หน้าหลัก » ข่าวกีฬารอบโลก » ตำนานเอฟวัน ชี้ เครื่องยนต์วี 6 ไฮบริด คือความผิดพลาดครั้งใหญ่

ตำนานเอฟวัน ชี้ เครื่องยนต์วี 6 ไฮบริด คือความผิดพลาดครั้งใหญ่

วันที่โพส 7 ตุลาคม 2020 เปิดอ่าน 4 ครั้ง

SEXYGAME สมัคร เกมสล็อต เซ็กซี่ บาคาร่า บิกินนี่ ดาวน์โหลด สล็อตมือถือ
Sa gaming สมัคร คาสิโนออนไลน์ บาคาร่า เกมสล็อต Download Sagame 24ชม.
สมัครแทงบอลออนไลน์ บอลเสต็ป sbobet คาสิโนออนไลน์ ครบวงจร ที่ดีที่สุด รับโบนัสฟรี 50%
SA Gaming Baccarat Casino คาสิโนออนไลน์ถ่ายทอดสดที่ตอบโจทย์ที่สุด ณ เวลานี้ แทงบอล บาคาร่า เสือ-มังกร สล็อต ออนไลน์ รูเล็ต ไพ่ ไฮโล กำถั่ว แทงมวย แทงบาส เล่นได้ทั้งบนเว็บและแอ็พ มั่นคงปลอดภัย ฝาก-ถอน เร็วที่สุด ไม่จำกัดครั้ง ให้บริการตลอด 24 ช.ม. เล่นตรงกับบริษัท โปรดักที่นิยมเล่น SBOBET, LEAGUE88, UFABET, MAXSTEP2, LSM99, SGKBET, KING99, GCLUB, HOLIDAY, PALACE, SEXYBACCARAT, SA GAMING, ACE333, JOKER123, SCLUB, SLOTXO, SLOTCITI, MEGA888, 918KISS, STAR555, 168LOTTOTHAI, SUPERLOT999, เว็บพนันแทงบอล เล่นบาคาร่า ที่ดีที่สุดแห่งปี 2019 – 2020
King9922 เว็บพนันออนไลน์อันดับ 1 ในเอเชีย สมัครสมาชิกใหม่ รับโบนัส 50%
Sbobetball168 สมัคร sbobet168 แทงบอลออนไลน์ เกมคาสิโน สล็อต หวย มวย

มาร์ติน บรันเดิล อดีตนักขับฟอร์มูล่าวันชาวอังกฤษ ออกมากล่าวว่า การที่ฮอนด้าได้ถอนตัวออกจากวงการเอฟวันหลังจากจบปี 2021 นั้น ทำให้เกิดสิ่งที่ตามมาอย่างมากมาย และส่งผลต่อแนวทางการได้มาซึ่งหน่วยพลังงานในยุคต่อไป โดยเฉพาะกับวัตถุประสงค์และต้นทุนต่าง ๆ

ข่าวฟุตบอล  ข่าวกีฬา บ้านผลบอล ผลบอลวันนี้ ผลบอลสด

มาร์ติน บรันเดิล ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้บรรยายกีฬาฟอร์มูล่า วัน ออกมากล่าวกับ สกายสปอร์ตว่า การถอนตัวของฮอนด้าหลังสิ้นสุดฤดูกาล 2021 ได้ทำให้ซัพพลายเออร์ด้านเครื่องยนต์เหลือเพียงสามรายได้แก่ เมอร์เซเดส, เฟอร์รารี่ และ เรโนลต์ โดยฮอนด้าให้เหตุผลในการตัดสินใจที่จะเดินออกจาก F1 เพราะต้องการย้ายทรัพยากรขององค์กร ไปช่วยในการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์กับเทคโนโลยีพลังงานในอนาคต และทางออกของผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นยังเป็นข้อกล่าวหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ F1 ในปัจจุบันที่มีราคาแพง และยังมีซับซ้อนอย่างมากในกฎข้อบังคับทางเทคนิค

เชื่อว่าการกระทำของฮอนด้าได้บังคับให้เอฟวัน ต้องคิดนานและหนักยิ่งขึ้นเกี่ยวกับกฎข้อบังคับของเครื่องยนต์ในอนาคต ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2026

“มันไม่มีทางที่คุณจะวาดภาพในเชิงบวกบนข่าวของฮอนด้าได้เลย พวกเขาทำให้เกิดความชัดเจนในการหันไปมุ่งเน้นที่พาวเวอร์ยูนิตแบบใหม่”

ข่าวฟุตบอล  ข่าวกีฬา บ้านผลบอล ผลบอลวันนี้ ผลบอลสด

ปัจจุบันกลุ่มค่ายรถยนต์ขนาดใหญ่ระดับโลกเช่น เมอร์เซเดส และ บีเอ็มดับบลิว (BMW) ต่างนำเสนอรถยนต์เบนซิน, ดีเซล, ไฮบริด และระบบไฟฟ้า ในขณะที่พวกเขาก็จะต้องลงทุนในเรื่อง Fuel-Cell Technology ในรูปแบบต่าง ๆ อีกด้วยด้วย ทำให้ฟอร์มูล่าวันเกิดคำถามในแง่ของความเกี่ยวข้องเหล่านั้น

อย่างที่ผมเคยพูดไว้แล้วว่า ในคอลัมน์ของผมในอดีต ว่าผมรู้สึกเสมอว่าเครื่องยนต์ วี 6 เทอร์โบ ไฮบริด (V6 Turbo Hybrid) ในปัจจุบันเปรียบเสมือน #ความผิดพลาด เพราะมันหนักเกินไป แพงเกินไป และมีความซับซ้อนเกินไป แนวทางที่ดีที่สุดสำหรับ F1 คือการถอยหลัง โดยหันไปใช้เครื่องยนต์ที่ให้ความบันเทิงมากกว่าความเกี่ยวข้องทางเทคโนโลยีบนท้องถนน ตามแนวทางความต้องการของ FIA

“พวกคุณคงนึกภาพกันออกว่าผู้ผลิตรายใหม่อื่น ๆ จะต้องการเข้าร่วมเอฟวัน ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดที่มีราคาแพงแถมไม่เกี่ยวข้องกับรูปแบบธุรกิจในอนาคตของพวกเขาไปทำไม สิ่งที่ F1 ควรทำต่อไปก็คือการสร้างเครื่องยนต์ที่น่าตื่นเต้นสำหรับการแข่งขันและต่อแฟน ๆ มากกว่า

บรันเดิล พูดปิดท้ายว่า เราทุกคนล้วนคิดถึงเครื่องยนต์ V8 กับ V10 และการได้เห็น มิค ชูมัคเกอร์ ขับรถเฟอร์รารีเอฟ 2004 ซึ่งเป็นรถของคุณพ่อมิชาเอล ชูมัคเกอร์ ที่สนามมูเจลโล่, ก็ยิ่งทำให้เรานึกถึงเครื่องยนต์ในยุคนั้น ว่ามีความเร้าใจและน่าตื่นเต้นเพียงใด สำหรับผมฟอร์มูล่าวัน คือความบันเทิงอันดับแรกซึ่งมันสำคัญที่สุด ดังนั้นเราก็ควรต้องมีพาวเวอร์ยูนิตที่ให้ความบันเทิงและความน่าตื่นเต้น”

เว็บแทงบอลออนไลน์ เว็บคาสิโนออนไลน์ แทงหวยออนไลน์ สล็อตออนไลน์
LSM99 | LEAGUE88 | UFABET | SBOBET
SLOTXO | PGSLOT | SA GAMING
SEXYGAME | JACK88 | 918KISS | SUPERLOT999

สมัครสมาชิกใหม่ ฟรีเครดิต 500 บาท
คืนยอดเสีย 10% ทุกเดือน
โปรโมชั่นแนะนำเพื่อน รับโบนัส 10%

สมัครสมาชิกได้ที่ : www.sbobetball168.net <<<< คลิ๊ก
Line ID : @sbg168 <<<< คลิ๊ก

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook

บทความล่าสุดของ ข่าวกีฬารอบโลก