ตำนานเอฟวัน ชี้ เครื่องยนต์วี 6 ไฮบริด คือความผิดพลาดครั้งใหญ่

มาร์ติน บรันเดิล อดีตนักขับฟอร์มูล่าวันชาวอังกฤษ ออกมากล่าวว่า การที่ฮอนด้าได้ถอนตัวออกจากวงการเอฟวันหลังจากจบปี 2021 นั้น ทำให้เกิดสิ่งที่ตามมาอย่างมากมาย และส่งผลต่อแนวทางการได้มาซึ่งหน่วยพลังงานในยุคต่อไป โดยเฉพาะกับวัตถุประสงค์และต้นทุนต่าง ๆ

ข่าวฟุตบอล ข่าวกีฬา บ้านผลบอล ผลบอลวันนี้ ผลบอลสด

มาร์ติน บรันเดิล ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้บรรยายกีฬาฟอร์มูล่า วัน ออกมากล่าวกับ สกายสปอร์ตว่า การถอนตัวของฮอนด้าหลังสิ้นสุดฤดูกาล 2021 ได้ทำให้ซัพพลายเออร์ด้านเครื่องยนต์เหลือเพียงสามรายได้แก่ เมอร์เซเดส, เฟอร์รารี่ และ เรโนลต์ โดยฮอนด้าให้เหตุผลในการตัดสินใจที่จะเดินออกจาก F1 เพราะต้องการย้ายทรัพยากรขององค์กร ไปช่วยในการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์กับเทคโนโลยีพลังงานในอนาคต และทางออกของผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นยังเป็นข้อกล่าวหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ F1 ในปัจจุบันที่มีราคาแพง และยังมีซับซ้อนอย่างมากในกฎข้อบังคับทางเทคนิค

เชื่อว่าการกระทำของฮอนด้าได้บังคับให้เอฟวัน ต้องคิดนานและหนักยิ่งขึ้นเกี่ยวกับกฎข้อบังคับของเครื่องยนต์ในอนาคต ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2026

“มันไม่มีทางที่คุณจะวาดภาพในเชิงบวกบนข่าวของฮอนด้าได้เลย พวกเขาทำให้เกิดความชัดเจนในการหันไปมุ่งเน้นที่พาวเวอร์ยูนิตแบบใหม่”

ปัจจุบันกลุ่มค่ายรถยนต์ขนาดใหญ่ระดับโลกเช่น เมอร์เซเดส และ บีเอ็มดับบลิว (BMW) ต่างนำเสนอรถยนต์เบนซิน, ดีเซล, ไฮบริด และระบบไฟฟ้า ในขณะที่พวกเขาก็จะต้องลงทุนในเรื่อง Fuel-Cell Technology ในรูปแบบต่าง ๆ อีกด้วยด้วย ทำให้ฟอร์มูล่าวันเกิดคำถามในแง่ของความเกี่ยวข้องเหล่านั้น

อย่างที่ผมเคยพูดไว้แล้วว่า ในคอลัมน์ของผมในอดีต ว่าผมรู้สึกเสมอว่าเครื่องยนต์ วี 6 เทอร์โบ ไฮบริด (V6 Turbo Hybrid) ในปัจจุบันเปรียบเสมือน #ความผิดพลาด เพราะมันหนักเกินไป แพงเกินไป และมีความซับซ้อนเกินไป แนวทางที่ดีที่สุดสำหรับ F1 คือการถอยหลัง โดยหันไปใช้เครื่องยนต์ที่ให้ความบันเทิงมากกว่าความเกี่ยวข้องทางเทคโนโลยีบนท้องถนน ตามแนวทางความต้องการของ FIA

“พวกคุณคงนึกภาพกันออกว่าผู้ผลิตรายใหม่อื่น ๆ จะต้องการเข้าร่วมเอฟวัน ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดที่มีราคาแพงแถมไม่เกี่ยวข้องกับรูปแบบธุรกิจในอนาคตของพวกเขาไปทำไม สิ่งที่ F1 ควรทำต่อไปก็คือการสร้างเครื่องยนต์ที่น่าตื่นเต้นสำหรับการแข่งขันและต่อแฟน ๆ มากกว่า

บรันเดิล พูดปิดท้ายว่า เราทุกคนล้วนคิดถึงเครื่องยนต์ V8 กับ V10 และการได้เห็น มิค ชูมัคเกอร์ ขับรถเฟอร์รารีเอฟ 2004 ซึ่งเป็นรถของคุณพ่อมิชาเอล ชูมัคเกอร์ ที่สนามมูเจลโล่, ก็ยิ่งทำให้เรานึกถึงเครื่องยนต์ในยุคนั้น ว่ามีความเร้าใจและน่าตื่นเต้นเพียงใด สำหรับผมฟอร์มูล่าวัน คือความบันเทิงอันดับแรกซึ่งมันสำคัญที่สุด ดังนั้นเราก็ควรต้องมีพาวเวอร์ยูนิตที่ให้ความบันเทิงและความน่าตื่นเต้น”